- Itinéraire calculé pour ton camion : hauteur, largeur, longueur, poids total, poids par essieu, nombre d'essieux, ADR et catégorie de tunnel.
- Interdictions officielles : réglementations publiées par l'État (DiaLog), les départements et l'IGN, plus les signalements vérifiés des chauffeurs.
- Prix TTC des péages de ta classe (2, 3 ou 4) sur chaque itinéraire, et toujours un trajet sans péage, le plus court possible.
- Guidage vocal pas à pas, recalcul automatique, dans le navigateur (Android, iPhone, ordinateur).
- Inclus dans les formules ScanDrive, ou seul à 4,99 € par mois. Couverture : France.
Pourquoi un GPS poids lourd plutôt qu'un GPS voiture ?
Un GPS voiture cherche le trajet le plus rapide pour une voiture. Il ignore les ponts bas, les limitations de tonnage, les rues trop étroites, les tunnels interdits aux matières dangereuses et les arrêtés « interdit aux plus de 19 t » des communes. Pour un chauffeur routier, suivre ce trajet peut mener à un demi-tour impossible, à une amende ou à un accident.
Un GPS poids lourd part des caractéristiques réelles de ton véhicule et n'autorise que les routes où il peut circuler légalement. ScanDrive vérifie chaque itinéraire proposé : si un passage est interdit à ton camion, l'itinéraire est recalculé, et s'il n'existe aucune solution conforme, il n'est pas proposé.
Comment ça marche
- Enregistre ton véhicule une fois : hauteur, largeur, longueur, poids total, essieux, poids par essieu (facultatif), ADR et code tunnel.
- Saisis ta destination : adresse, ville ou nom de lieu (marché de Rungis, plateforme logistique, zone industrielle…). Tu peux ajouter des étapes.
- Choisis ton itinéraire : le recommandé, les alternatives et le trajet sans péage, avec la durée, les kilomètres et le prix du péage de chacun.
- Démarre la navigation : instructions vocales, vitesse, recalcul automatique si tu sors de la route prévue. Si le réseau coupe, la navigation continue sur l'itinéraire en mémoire.
Quelles interdictions sont prises en compte ?
Les arrêtés « sauf livraisons » ou « sauf desserte » sont traités comme tels : le GPS évite la zone quand c'est possible, et t'avertit quand ta livraison se trouve à l'intérieur (« vérifiez votre autorisation d'accès »).
Prix des péages et trajet sans péage
Chaque itinéraire affiche le prix TTC du péage pour la classe de ton véhicule : classe 2 pour un utilitaire de 3,5 t au plus, classe 3 pour un véhicule de plus de 3,5 t à deux essieux, classe 4 à partir de trois essieux (semi-remorque, porteur 3 essieux). Sur les réseaux APRR et AREA, le prix vient des grilles officielles entre les gares d'entrée et de sortie ; ailleurs, c'est une estimation au kilomètre signalée par « ≈ ».
À chaque calcul, le GPS te propose aussi le trajet sans péage le plus court, toujours compatible avec ton véhicule, avec le péage économisé et le temps en plus. Tu choisis en connaissant le vrai coût.
Prix
| Formule | Prix | Contenu |
|---|---|---|
| GPS poids lourd seul | 4,99 € / mois | GPS complet, sans engagement, sans lecteur. |
| ScanDrive mensuelle | 9,99 € / mois (+ lecteur 24,99 €) | Lecture de la carte conducteur, relevé d'heures, alertes 561/2006, simulation de paie et GPS poids lourd. |
| ScanDrive 12 mois | 99,90 € / an (au lieu de 119,88 €) + lecteur 24,99 € | Mêmes fonctions, GPS inclus, 2 mois offerts. |
Questions fréquentes
Le GPS poids lourd ScanDrive fonctionne-t-il sur iPhone et Android ?
Oui. Il fonctionne dans le navigateur (Safari, Chrome…) du téléphone, de la tablette ou de l'ordinateur, sans application à installer. Tu peux l'ajouter à l'écran d'accueil comme une application.
Le GPS tient-il compte de la hauteur et du poids de mon camion ?
Oui. L'itinéraire est calculé avec la hauteur, la largeur, la longueur, le poids total, le nombre d'essieux, le poids par essieu et le chargement ADR que tu as enregistrés. Un itinéraire qui passe par une route interdite à ton véhicule n'est jamais proposé.
Est-ce que le GPS affiche le prix des péages pour un camion ?
Oui, en TTC pour la classe de ton véhicule (2, 3 ou 4). Il est exact sur les réseaux APRR et AREA (grilles officielles) et estimé au kilomètre ailleurs. Un trajet sans péage, le plus court possible, est aussi proposé à chaque fois.
Peut-on éviter les péages avec un poids lourd ?
Oui : à chaque calcul, ScanDrive propose un itinéraire sans péage, le plus court possible, qui reste compatible avec ton gabarit. Il affiche le péage économisé et le temps supplémentaire.
Le GPS poids lourd fonctionne-t-il sans réseau ?
Le calcul d'un itinéraire demande une connexion. Pendant la navigation, si le réseau coupe, le guidage continue sur l'itinéraire gardé en mémoire ; le recalcul reprend dès que la connexion revient.
Le GPS couvre-t-il l'Europe ?
Pour l'instant, la France (et Monaco). La couverture européenne est à l'étude.
Combien coûte le GPS poids lourd ScanDrive ?
4,99 € par mois seul, sans engagement. Il est aussi inclus dans les formules ScanDrive (à partir de 9,99 € par mois) qui ajoutent la lecture de la carte conducteur et la simulation de paie.
Sources : Réglementations de circulation : DiaLog (beta.gouv.fr) ; IGN BD TOPO® ; cartes © contributeurs OpenStreetMap (ODbL) ; tarifs de péage publiés par les sociétés d'autoroutes (APRR, AREA) et le ministère chargé des transports.