Le gabarit à saisir
Choisis le type « Convoi exceptionnel » : les bornes habituelles d'un poids lourd (2,55 m de large, 44 t…) sont levées. Indique la hauteur, la largeur, la longueur et le poids réels du convoi chargé, le nombre d'essieux et, dans « Vitesse maximale », la vitesse autorisée de ta catégorie (par exemple 80 km/h en 1re catégorie, 70 km/h au-delà sur route).
Ce qui bloque sur la route
- L'autorisation préfectorale prime : elle fixe l'itinéraire, les horaires et l'accompagnement. Le GPS te prévient à chaque calcul et ne la remplace pas.
- Ouvrages d'art (ponts, viaducs) : leurs limites de poids sont prises en compte quand elles sont connues, mais l'étude de l'itinéraire reste celle de ton dossier.
- Giratoires, terre-pleins, mobilier urbain : non vérifiés par le GPS, d'où l'importance de la reconnaissance du parcours.
- Interdictions du week-end et des jours fériés : ScanDrive t'avertit si ton trajet estimé les traverse.
Péage
Les tarifs des convois exceptionnels sur autoroute dépendent de chaque société (souvent sur devis ou autorisation). ScanDrive affiche le prix de la classe 4 à titre indicatif et propose un trajet sans péage.
Questions fréquentes
Le GPS remplace-t-il l'itinéraire de mon autorisation ?
Non. L'autorisation préfectorale de transport exceptionnel fixe l'itinéraire obligatoire. Le GPS t'aide à le suivre et t'avertit des restrictions connues, mais c'est l'autorisation qui fait foi.
Quelles dimensions maximales puis-je saisir ?
Jusqu'à 6,5 m de haut, 7,5 m de large, 60 m de long et 250 t, avec jusqu'à 24 essieux.
Puis-je indiquer la vitesse limitée de mon convoi ?
Oui : le champ « Vitesse maximale » de la fiche du véhicule sert à calculer des heures d'arrivée réalistes.
Sources : Réglementations : DiaLog, IGN BD TOPO®, contributeurs OpenStreetMap (ODbL).