Le gabarit à saisir
Choisis « Camping-car » et indique la hauteur avec la climatisation, le coffre de toit et les panneaux solaires, la longueur avec le porte-vélos, et le poids total autorisé de la carte grise.
Moins de 3,5 t ? Le GPS le calcule aussi : la hauteur et la longueur restent vérifiées (ponts bas, passages étroits), et les interdictions réservées aux camions de marchandises (week-ends, plus de 7,5 t) ne te concernent pas.
Ce qui bloque sur la route
- Ponts bas et passages sous voie ferrée, fréquents sur les petites routes touristiques.
- Limitations de tonnage (« interdit aux plus de 3,5 t ») sur les routes de montagne et les ponts anciens.
- Le GPS traite ton camping-car comme un poids lourd de même gabarit : il peut aussi éviter des routes interdites seulement aux camions de marchandises. Le trajet proposé est donc prudent, parfois un peu plus long.
Péage
Un camping-car de plus de 3,5 t à deux essieux est en classe 3 sur les autoroutes françaises. ScanDrive affiche le prix de chaque itinéraire et un trajet sans péage.
Questions fréquentes
Le GPS fonctionne-t-il pour un camping-car de moins de 3,5 t ?
Oui : choisis le type « Camping-car » et indique son vrai gabarit. Les ponts bas et les passages étroits sont évités, et les interdictions de circulation des camions de marchandises ne s'appliquent pas à un camping-car.
Pourquoi l'itinéraire évite-t-il certaines routes autorisées aux camping-cars ?
Le GPS applique les règles des poids lourds de même gabarit, y compris les interdictions aux camions de marchandises. Il reste donc du côté prudent : la signalisation sur place prime.
Sources : Réglementations : DiaLog, IGN BD TOPO®, contributeurs OpenStreetMap (ODbL).